terça-feira, 31 de julho de 2007

A hora da verdade se aproxima???

Abaixo reproduzo um post da Bodega Cultural.

Perdão

Eu gostaria de saber se a mídia, principalmente a Rede Globo de Televisão tem coragem de vir a publico se retratar, pedir perdão ao governo e ao povo brasileiro, se por ventura o acidente aéreo que foi prematuramente, inescrupulosamente e cinicamente atribuído à pista e à falta de controle do país, tiver sido falha humana.

Sei que um pedido de perdão não amenizaria a dor dos enlutados, mas lavaria o peito de milhões de brasileiros que como eu, se sentem solidários com as famílias e indignados e ofendidos com essa mídia calhorda.


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segunda-feira, 30 de julho de 2007

MSTx MTSF

Existe o MST, o Movimento dos Sem-Terra e o MSTF, o Movimento dos Sem-ter-o-que-fazer, também conhecido como C.A.N.S.E.I, um bando de dondocas capitaneado por um organizador de concursos para cãezinhos de madames, o João Dória-Dória-Aleluia Jr. Seguem alguns flagrantes mediúnicos da passeata.




domingo, 29 de julho de 2007

O manete e a mídia maneta.

Bem, ainda tentando me inteirar de todos os fatos da semana e, principalmente, do desenrolar das investigações do acidente da Tam, faço a imagem mental de um maneta tentando fazer malabarismo com 4 malabares. Poderiam ser 3 mas é sabido que tem gente boa que pode fazer, com uma mão, o que muitos não conseguiriam com quatro. Mas essa imagem do maneta e os quatro malabares serve para uma comparação entre o maneta em questão e a mídia, tão hávida e patriótica em saber toda a verdade sobre o triste acidente. A mídia caixa-preta já tinha o laudo pronto no momento que a bola de fogo explodiu ao lado da Washington Luiz. O laudo era simplesmente: a culpa é do Lula. O problema é que, com a abertura da caixa-preta, a verdadeira, começaram a surgir novos malabares para o maneta administrar. Como estão aparecendo evidências concretas de que a principal causa do acidente pode ser falha mecânica, ou humana, os fatos estão começando a deixar a mídia gorda desconfortável. Afinal o povo, insulflado por ela, está atento aos fatos e ávido pela verdade.

Estão pairando no ar denúncias de irresponsabilidade por parte da TAM que, mesmo sabendo do problema mecânico, preferiu ganhar mais uns trocados mantendo a aeronave no ar. Isso sim, seria um assassinato. Mas, para a mídia empresarial, é impensável prejudicar um dos seus e, por isso, surge a figura manete que, juntamente com o grooving e o fly-by-wire, se somam para enriquecer o vocabulário do populacho. A caixa-preta revelou que a posição do manete estava errada, com o direito todo para a frente e o esquerdo para trás quando que o certo seria os dois estarem juntos, em idle (outra palavrinha), algo que equivaleria a um ponto-morto. Bem, isso foi o que eu entendi das poucas leituras que eu pude fazer até agora. Peço que me corrijam se eu estiver errado. Juntamente com o manete vem a nova bomba. Que a falha teria sido humana.

Eu não entendo nada de aviação tendo voado, apenas, no Flight Simulator. Mas uma coisa está me deixando cabreiro. A posição do manete, como relevada pela caixa-preta, é muito discrepante da posição correta, dentro dos procedimentos de aterrissagem. Me parece um erro muito grosseiro para pilotos experientes. Afinal, a mesma mídia que agora começa a culpar os pilotos, afirmando agora que um foi demitido da Gol, é a mesma que afirmou que os mesmos eram experientes, com inúmeras horas de vôo. Dá para perceber a mecânica do malabarismo midiático com uma mão só. Como a culpa só pode ser do Lula não existe a possibilidade de termos pilotos incapazes. Agora, como a fogueira se aproxima perigosamente da TAM, resolve-se sacrificar quem não pode se defender.

Então, por enquanto, deixo uma pergunta no ar: e se o piloto, num último momento, deixou o manete na tal posição errada, para tentar compensar o problema do reverso, já sabido pela TAM mas não solucionado? Claro que a pista é curta para aterrissagens de risco mas não teria sido essa a última tentativa de um profissional experiente para tentar evitar o desastre, sabendo das condições em que o avião se encontrava?

A TAM sabia das condições do avião.

De volta aos pagos


Depois de 7000km dentro de um ônibus eu gostaria de dizer: CANSEI. Mas depois do que eu andei lendo, já que fiquei desligado do mundo midiático por uma semana, é melhor não usar essa palavra. Digamos então que estou moído. Vamos deixar o CANSEI para mais tarde, logo após eu me recompor, lendo a blogosfera amiga. Um abraço.

segunda-feira, 23 de julho de 2007

Tam, tam, tam...ouvem-se os tambores na selva da mídia.

O clima está esquentando e as verdades começam a aparecer. É hora de ficarmos atentos e ver por quanto tempo a mídia vai jogar todas as responsabilidades nas costas do Governo Federal. Infelizmente ficarei fora do debate por uma semana, há que estou indo à Brasília, para fazer a cobertura fotográfica das manifestações dos funcionários públicos federais. Por isso, fiquem de olho na blogosfera amiga porque o bicho vai pegar. Deixo alguns pontos que, para mim, são vitais para colocar todos os pontos nos 'is':

1. Que a TAM, caso comprovada sua responsabilidade, tenha a concessão cassada e que a mídia gorda seja a primeira a levantar essa bandeira. Já que se trata de assasinato.
2. Que o Governo Federal tenha culhões para botar ordem no setor aéreo e que, prontamente, demita qualquer membro que cague pela boca ou que faça gestos idiotas, sabendo que a mídia está no encalço.
3. Que todos os jornalista que, usando de absoluta má fé, deturpem os fatos com, objetivos puramente golpistas, sejam penalizados criminalmente.

O duende, a fadinha e o elefente rosa com asas de libélula pensam o mesmo.

sexta-feira, 20 de julho de 2007

Saída estratégica pela direita!!


Charge de Eugênio Neves. Confira mais no Dialógico.

O Malvadeza se foi. Foi-se discretamente no meio do show da mídia e, estrategicamente, no meio da dor de muitos, para impedir que outros muitos saiam dançando pela rua, tocando cornetas. ACM é raposa velha até na hora de tirar o time de campo.

Voando em alta pressão

Do site da BBC:

O diretor de Segurança de Vôo do Sindicato Nacionais dos Aeronautas, Carlos Gilberto Salvador Camacho, diz que os pilotos se sentem pressionados pelas empresas a pousar em Congonhas mesmo que se sintam inseguros em relação às condições do aeroporto – na teoria, qualquer piloto pode solicitar a mudança do aeroporto de destino alegando insegurança.

“O piloto tem que ir, ele vive disso. Se ele não for ele vai ter que explicar porquê”, afirmou em entrevista à BBC Brasil.

Camacho, que é comandante da Varig, diz que “duvida” que a partir de agora os pilotos irão evitar o aeroporto, embora afirme que toda a categoria se sente “cautelosa, preocupada e entristecida” com o acidente desta terça-feira, que deixou mais de 160 mortos.

Ele diz que “um ou outro” pode utilizar a prerrogativa de alterar a rota, mas não acredita que se torne a regra.

Alienação

“No conjunto os pilotos continuarão pousando, porque existe aquela pressão subliminar das empresas de que se você não pousar você está prejudicando a empresa, está prejudicando seu próprio trabalho e a empresa vive do que os passageiros pagam, seu salário vem daí e sua participação nos lucros idem. Então existe um certo comprometimento, uma cultura de conivência que não tem como derrubar”, afirma.

“Existe uma certa alienação”, diz ele para qualificar a atuação da categoria.

Camacho evita falar sobre as causas do acidente, mas afirma que, nas condições atuais, a pista deveria estar fechada com a chuva de terça-feira.

A informação sobre a pista molhada é recebida pelos comandantes do controle de tráfego aéreo, diz ele. Já informação sobre as condições de aderência da pista normalmente chega de forma informal, pelos colegas que pousaram antes.

“Utilizamos uma outra frequencia e aí se diz um para o outro: se cuida aí porque a pista está escorregadia. É isso que a gente usa no dia-a-dia”, explicou.

Mas, mais do que a pista, ele diz que o próprio aeroporto de Congonhas deveria ser revisto.

“O aeroporto é extremamente limitado. Foi construído num platô e não tem área de escape”, afirma. Na impossibilidade de se aumentar a extensão da pista, ele diz que é preciso limitar o tamanho dos aviões que pousam no local.

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Uma tragédia anunciada, mas por outro viés.

A mídia gorda bradou aos quatro cantos que o acidente foi uma trágédia anunciada. Criticou-se o governo de negligente e único responsável pela catrástrofe. Explorou-se a desgraça humana e a dor de parentes e amigos das vítimas como nunca foi visto.

E agora? Essa mesma mídia vai clamar com o mesmo ardor pela negligência de uma companhia aérea? E os especiachistas das grandes redes vão querer o couro dos executivos da TAM com a mesma sanha com que queriam a pele do superintendente de engenharia da Infraero, quando da coletiva para a imprensa?

O Correio do Povo informa que o avião possuia um problema no reverso, um freio aerodinâmico que é usado para frear a aeronave, invertendo o fluxo de ar das turbinas. E o mais grave: que a TAM estava ciente deste problema pois ele foi detetado pelo sistema de checagem do Airbus, na sexta-feira. E o avião continuou voando. A mídia acertou num único ponto: foi uma tragédia anunciada, mas não como ela queria. Quem sabia muito bem o que poderia acontecer foi a própria TAM. Vamos ver essa mídia bradando pelo fechamento dessa empresa que, se essas informações se concretizarem, terá cometido um crime hediondo.

A cartilha da sede de lucros, pelo visto, falou mais alto. Só lamento que o Lula não tenha tido, com o perdão da expressão, culhões para ir a público se pronunciar. Agora fica aquele ar de "ufa, não era com a gente".




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quinta-feira, 19 de julho de 2007

Congonhas 5

Dois jornais do Rs, a Zero Hora e o Correio do Povo, deram um tratamento peculiar ao acidente da TAM. A Zero Hora estampou na primeira página um mosaico com as fotos das vítimas, enquanto o Correio do Povo traz uma lista com os nomes das vítimas, acompanhados de uma mini-biografia, como dados como idade, o que fazia, etc. É claro que a midia está usando o ocorrido com fins políticos mas, ao meu ver, eles estão fazendo um jogo muito sutil de aumentar os efeitos do ocorrido, tentando criar algum tipo de vínculo sentimental entre a população em geral e as vítimas do acidente. É claro que todo o cidadão, em sã consciencia, está consternado com a situação, pois se trata de um acidente de grandes proporções e que, por contar com muitos riograndeses, resultou numa espécie de rede proximidades, aonde muitos conhecem alguém que tinha algum parente no avião que se acidentou.

Posso estar procurando cabelo em ovo mas a sensação que eu tenho é de que a mídia quer amplificar os efeitos traumáticos deste acidente, dando um rosto e uma vida para cada uma das vítimas. Logicamente essas pessoas tinham um rosto e uma vida, já que seus parentes e amigos estão vivendo uma experiência amarga mas, para muitos, o choque se limita ao impacto inicial da tragédia. O resto são números e dados técnicos. São números de vítimas, tonelagem e idade da aeronave, infográficos e outras informações. Nos condoemos com os parentes que, inevitavelmente, tem de responder aquela pergunta de praxe: como é que você está se sentindo?.

Mas agora o processo de informação foi aprimorado. Se publicam fotos e biografias das vítimas, para aumentar a empatia entre os atores desse jogo midiático. Para criar uma familiaridade maior entre o leitor e os (perdão pela frieza) números do acidente. Sim, números. Mas agora é diferente. Esse é, para a mídia local, um desastre gaúcho. A mídia está com a fogueira acesa desde o momento em que a aeronave se chocou contra o depósito de cargas. Mas quero ver por quanto tempo eles vão sustertar o que estão divulgando como fatos consumados. Baixada a poeria, começam a surgir outras evidências que começam a derrubar muitos factoides.


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O Brasil foi pro espaço.

Diferentemente do que o título deste post possa sugerir, ele não é depreciativo. É lógico que, numa manchete de muitos jornalões, ele seria usado para vender ao leitor incauto uma 'realidade' há muito fabricada, diáriamente, desde que o Lula assumiu o governo. Para eles este país não vai para frente mas, mesmo noticiado de forma muito tímida, ele foi para o espaço pois foi lançado hoje, com sucesso, o foguete VSB30, levando 9 experimentos científicos. Já existem vários países interessados e convênios sendo firmados, inclusive, com a Alemanha, terra do pai do foguete (claro que com finalidadas mostruosas). Isso coloca o Brasil num seletíssimo grupo de países que detém a tecnologia para fabricação e lançamentos de foguetes, além de contar com geografia estratégica para os lançamentos.

Agora eu me pergunto. Aonde está o ufanismo da Globo numa hora dessas? Porque o orgasmo pelas medalhas e nem um gemido de prazer por mais essa conquista tecnológica do nosso país? A mídia quer empurrar 185 vítimas nas costas do governo mas se nega a mostrar que o Brasil não está tão arruinado como querem fazer parecer. Parabéns para nós, mesmo que esse seja um momento triste.


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Congonhas 4

Um vídeo da câmeras do aeroporto de Congonhas registra o momento em que o avião da TAM aterisa. Ele se desloca pela pista em altíssima velocidade. No final da gravação, no canto esquerdo do vídeo, vê-se o clarão da explosão quando o avião foi de encontro do depósito de cargas. Ao que tudo indica, o pouso não foi realizado como deveria. Mas já tivemos muitas suposições, travestidas de 'observações técnicas' por parte da mídia. Vejamos o desenrolar dos acontecimentos.

http://terratv.terra.com.br/home.aspx?channel=100&play=1&vid=108846

quarta-feira, 18 de julho de 2007

Para refletir.

Um ótimo texto do blog do Julio Garcia, para reflexão:

O blog traz para o conhecimento dos internautas dois temas gravíssimos, escrito por Eduardo Guimarães, que a mídia conservadora e mentirosa explora sem ruborizar-se minimamente:
"Na doutrina de Aristóteles (384-322 a. C.), dialética representa “raciocínio lógico que, embora coerente em seu encadeamento interno, está fundamentado em idéias apenas prováveis, e por esta razão traz sempre em seu âmago a possibilidade de sofrer uma refutação”. Dialética, portanto, é a palavra perfeita para definir o discurso da mídia sobre dois assuntos recentes e candentes: o das vaias a Lula no Maracanã e o da tragédia de ontem no aeroporto de Congonhas. A dialética dos pseudo “formadores de opinião” sobre os dois assuntos está amplamente fundamentada na mentira, elevando ao paroxismo o conceito aristotélico sobre dialética.

A mídia reproduz enxurradas de acusações de gente que não votou em Lula – e que, portanto, perdeu a eleição – como se fossem representativas do senso comum. Numa dessas acusações, afirma-se que Lula foi vaiado porque “destruiu a classe média”, a mesma classe média que nestas férias de julho lotou os aeroportos para passar férias no exterior e que esvaziou as concessionárias de carros zero quilômetro, nas quais a espera por alguns modelos mais populares vem chegando a meses devido ao excesso de demanda. Mas que bela “destruição da classe média” a do governo Lula, não?

Sobre a tragédia com o avião da TAM, as primeiras manifestações dos tais “formadores de opinião” são no sentido de que têm motivos para afirmar que o que aconteceu ontem é continuação do que aconteceu no fim do ano passado com o vôo 1907 da Gol, que se chocou com um jatinho Legacy. Apesar de todas as investigações – da Polícia Federal e da CPI que a oposição e a mídia quiseram criar – terem apontado que a culpa pelo acidente foi dos americanos que pilotavam o jatinho, os simulacros de jornalista tentam mesclar dois assuntos que nada têm que ver um com o outro e atropelam opiniões de especialistas que dizem ser grande a possibilidade de falha humana ou mecânica no acidente de ontem, ou seja, de falha do piloto do avião ou do próprio avião.

A vítima da dialética da mentira, em tese, deveria ser a sociedade civil, que seria enganada por cabos eleitorais do PSDB e do PFL disfarçados de “jornalistas”, que, por sua vez, ignoram tragédias como a do buraco do metrô em São Paulo, que não encontra explicação além de falta de fiscalização do governo Geraldo Alckmin sobre o consórcio de empreiteiras Via Amarela. Essa sonegação de informações sobre aquele desastre visa não comprometer os políticos “amigos” daqueles para os quais os cabos-eleitorais disfarçados de jornalistas trabalham. Contudo, apesar de esses cabos-eleitorais dizerem que um Maracanã lotado pela elite que cria filhos que espancam mulheres no meio da rua vale mais do que o resultado da eleição presidencial do ano passado e do que todas as pesquisas de opinião, o fato é que eles vêm fracassando miseravelmente em beneficiar eleitoralmente a oposição tucano-pefelista." (Do site Vi o Mundo)

Congonhas 3

Por enquanto o que se tem na grande mídia são, apenas, especulações e petardos que, estrategicamente, estão sendo disparados contro o governo federal. Essa mesma mídia que, em nome dos 'direitos' dos passageiros de não perder um minuto sequer em esperas e filas, promoveu um bombardeio contínuo de imagens de passageiros angustiados, raivosos, acampados nos aeroportos com seus laptops e casacos de pele. Me lembro de uma imagem de uma madame dormindo encolhida em tres bancos de aeroporto, os pés descalsos revelando as joanetes causadas por anos de sapatos de bico-fino e salto agulha, retratada como uma sem-teto, estampada na primeira página de um grande jornal. Essa imagem, como tantas outras, tem como objetivo, acusar esse crime que é o de impedir uma classe social de realizar um sonho que, acho, só é batido pelo sonho de ir à Disney: o sonho dourado de voar. Ícaro tentou e se deu mal. Agora os novos ricos e aqueles que voam a crédito não podem ser privados desse direito aeronáutico. Nem que, para isso, tenham de sobrecarregar um pedaço de asfalto cravado no meio de São Paulo, o aeroporto de Congonhas.

Se fala em aquaplanagem, em faltra de grooving, etc. Mas, segundo algumas informações, o piloto teria feito a aterrissagem de forma rápida demais, não tendo condições de segurar a aeronave. Mas isso são suposições, até agora. Mas essa hipótese não deve ser descartada, levando-se em conta a pressão que a mídia tem feito para que a máquina aeronáutica ande nos exios a qualquer custo. Esse aeroporto, pelo que lí, tem uma média de 600 operações, entre pousos e decolagens. Acredito que os pilotos seja pressionados a realizar as manobras no menor espaço de tempo possível, para deixar o caminho livre para o próximo avião.

A mídia pode ser a responsável pela criação desse monstro.

Ontem, na GloboNews, um expert do setor estava dando uma explicação sobre o sistema automático do Airbus, sendo interrompido pela entrevistadora, ansiosa por demonstrar mais saber que o especialista, entrecortando a explanação com seus próprios achismos. Me pareceu estranho esse comportamento pois, pelo que eu estava entendendo da explicação, poderia haver uma explicação que excluiria possíves erros de infraestrutura, como as condições da pista, por exemplo, o que livraria a cara daqueles que a Globo elegeu como culpados pelo caso. Mas a explicação, pelo que deu para captar, era mais ou menos essa: O Airbus possui um sistema de pilotagem automático, chamado de fly-by-wire que, em determinadas etapas do vôo, toma o controle do avião como algum tipo de piloto automático. Esse sistema restringe a ação direta do piloto em caso de necessidade de alguma manobra urgente que necessita de um tempo para reassumir o controle da aeronave. Essa explanação estava sendo usado para explicar que, no caso do vôo da TAM, o piloto poderia ter feito um pouso incorreto, ou fora dos padrões de segurança e que, na hora de uma tentativa de arremetida, os controles não puderam ser reassumidos rapidamente por estarem sujeitos, no momento, ao tal fly-by-wire. Bem, foi isso que eu entendi, mas infelizmente a jornalista da Globo consegui sabotar uma explicação que responderia muitas dúvidas.

E hoje, ainda tendo a mídia inquisidora como foco, acompanhei as explicações do Superintendente de Engenharia da Infraero, Armando Schneider Filho, sobre as possíveis causas do acidente. Como uma investigação de acidente aéreo leva alguns meses para ser definitivamente concluída, pois a análise das caixas pretas é feita nos Estados Unidos, as explicações do superintendente se resumiram a conjecturas e possibilidades. Mas os jornalistas presentes pareciam tem vastos conhecimentos de perícia aeronáutica. Pareciam mais com familiares irados das vítimas do que profissionais em busca de informação. Literalmente acusaram a Infraero de ser a responsável pelo acidente, urrando as perguntas feitas ao superintendente, acusando-o de negligência. Um jornalista, em estado audivelmente alterado, perguntava porque a Infraero não interditou a pista de Congonhas após a aquaplanagem do avião da Pantanal. O superintendente perguntou como o jornalista podia afirmar que o avião tinha aquaplanado se as investigações nem tinha começado ainda?

RBS em TRAMse

É, leitor, a imagem acima é de mau gosto mesmo. Mas essa idéia me veio a mente logo após assistir o jornal da RBS de hoje, totalmente dedicado ao acidente com o avião da TAM, ocorrido ontem. O mais importante para a RBS não é a dimensão do acidente, com 180 pessoas mortas, ou o fato da aeronave ter cruzado uma movimentadíssima avenida e atingido um depósito da mesma companhia, repleta de funcionários, mas sim porque o avião estava cheia de gaúchos. Já que o Rio Grande é grande, nada mais justo do que essa emissora reinvindicar para os pampas o, até o momento, maior acidente da história da aviação brasileira. A redebrasilsul exibiu imagens da população consternada, afirmando de 40 pasageiros eram do interior do estado, que autoridades, executivos e velhinhas aposentadas morreram. E o tom dos apresentadores, ao meu ver, beiravam uma certa euforia. Um fato novo, um amalgama de união para todos os gaúchos. Um catalizador que desviará a atenção de todos, enquanto o avião Piratini voa sem instrumentos, com pouco combustível, sobre um oceano qualquer.

Podium

Congonhas 2

A pergunta que fica é? Será que alguém será responsabilizado por essa catástrofe? Os noticiários estão falando em aquaplanagem da aeronave. Na aquaplanagem, os pneus deslizam sobre uma fina lâmina de água, gerando um atrito quase zero entre os pneus e a pista, prejudicando ou impossibilitando a parada. A pista foi entregue para uso sem o grooving, ranhuras feitas na pista que tem por objetivo drenar a água da pista, evitando o acúmulo em dias de chuva. Esse grooving também aumenta o atrito, facilitando a frenagem das aeronaves. E aí, quem será responsabilizado?


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Congonhas

Umas das coisas mais desagradáveis é descer no aeroporto de Congonhas. O avião se aproxima da cidade, literalmente voando no meio dos edifícios, e tu te perguntas: aonde é que esse monstro vai pousar? Só se vê concreto e prédios altíssimos. E, por um milagre, ele pousa numa ilha, no meio da selva de pedra. Parece mais um autorama, sobrecarregado de pousos e decolagens. Pela grande quantidade de pequenos incidentes, como derrapagens e saídas de pista, estava anunciado que, uma hora, uma desgraça iria acontecer. Vai fazer quase um ano que o caos aéreo se instalou nesse país. Não sou muito sensível a esse tipo de acidente mas, dessa vez, meu coração ficou apertado.


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quinta-feira, 12 de julho de 2007

Fome Zero versão tucana.



Um trechinho do post MP denuncia ex-diretores da CORAG, no
RS Urgente sobre a farra de ex-fuckcionários (já que o tema envolve notórios bass fonds da capital) da Corag. A mídia grossa ficou calada e Lasier-aqui-Pederneiras resolveu falar das mosquitas. Mas a ação está correndo e vamos ver no que vai dar. As moças já deram, e devem ter cobrado bem.

"As irregularidades foram descobertas em 2006, no final do governo Germano Rigotto (PMDB), através de uma auditoria realizada pela Contadoria e Auditoria-Geral do Estado (Cage). Entre outros problemas, a auditoria identificou gastos de mais de R$ 15 mil em casas noturnas como a Drink levantamento da Cage, o ex-diretor da Corag, Vitor Hugo Guerra (ex-presidente do PSDB em Caxias do Sul), usou notas fiscais destas casas para justificar despesas com alimentação. A Cage também identificou irregularidades em compras sem licitaçao e locação de carros para viagens em feriados e finais de semana."

Pelo menos não podemos acusar o Vitor Hugo Guerra de ter adulterado a nota fiscal. Esse comeu, e bem.


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Perguntinha.

Se o Secco molhou a mão ele continua Secco, ou Demi Secco???

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quarta-feira, 11 de julho de 2007

Um peso, duas medidas.

Vocês se lembram da época em que a mídia denunciava o conteúdo ideológico que estava contaminando a educação no governo petista??? Pois bem pois, como publicado no Cel3uma, a Aracurz está distribuindo uma cartilha na rede publica, a Turminha da Iara Cruz, e tudo isso com o apoio da Secretaria de Estado da Educação. Isso não é propagação de ideologia??? E pior, é propaganda de uma empresa privada, com o apoio do poder e do dinheiro público. Trata-se de usar uma estrutura educacional que funciona com dinheiro público com o objetivo de divulgar informações comerciais. Se amanhã a professora do teu filho distribuir um jornaleco de alguma rede de supermercados, não te espantes.

Olhem, que meigo:

Ai meus sais.


Se algum colorado estava dando gargalhadas com a possível ida do Britto para a presidência do Grêmio, pode tirar o sorriso do rosto pois eu quero passar com a minha dor. O Diário Gauche informou essa bomba. São três possibilidades gráficas para o emblema do Inter, que podem ser escolhidas no sítio do Internacional. Só faltam os rococós. Eu, se não tiver outra escolha, ficaria com o terceiro, à direita, porque tem uma coisa de Hezbolah, Brigada dos Mártires de Al Aqsa, jihad, sei lá. Mas com certeza o Inter não jogara mais partidas nos Estados Unidos. Fazendo minhas as palavras da Regina: tenho medo!!!

Novos ventos na Secretaria Municipal da Saúde: os Eliseus.

Agora é a hora da verdade. Eliseu vai ter de provar que ele é tudo aquilo que bradou durante a campanha. Que começe comprando umas ratoeiras e faça uma visitinha ao posto da Cruzeiro.
clipped from rsurgente.zip.net
O prefeito de Porto Alegre, José Fogaça (PPS), aceitou o pedido de demissão do Secretário da Saúde, Pedro Gus, e anunciou que o vice-prefeito Eliseu Santos (PTB) será o novo secretário. Ao anunciar a demissão de Pedro Gus, Fogaça disse que o médico está deixando a secretaria “por uma decisão pessoal” que não teria nenhuma relação com a sua gestão na área da Saúde. O prefeito derramou-se em elogios à gestão da Saúde e destacou os seguintes “êxitos”: reforma do Pronto-Atendimento Cruzeiro do Sul, os mutirões de saúde, as ações  de combate à dengue e a ampliação do Programa de Saúde da Família. A política da Saúde em Porto Alegre vai tão bem que o Conselho Municipal de Saúde reprovou o relatório da prefeitura sobre a gestão da área do primeiro trimestre deste ano e, durante a Conferência Municipal da Saúde, Fogaça e Pedro Gus receberam vaias como reconhecimento pelo trabalho que vem sendo realizado.
 blog it

segunda-feira, 9 de julho de 2007

Nós somos jooovens, jooovens, jooovens...


Da coluna do Elio Gaspari. Correio do Povo, domingo, 8/07/2007.

Aula esquecida Um dos cinco delinqüentes que assaltaram e espancaram a diarista Sirley foi aprovado no vestibular do curso de Administração de uma das melhores escolas privadas do Rio. Nos dois dias, falou ao celular durante as aulas, desdenhou repreensões e comportou-se como bem quis. Foi chamado à secretaria e dispensado de voltar à escola. Uma pessoa de sua família foi à faculdade e, com o boleto da mensalidade na mão, lembrou que havia pago pela matrícula, exitindo que o garotão continuasse freqüentando as aulas. O cidação foi colocado diante da seguinte escolha: ou levava o malfeitor para casa, ou seria aberto um processo formal de expulsão. Dito isso, ele entendeu e foi em frente. Pena que nenhum dos dois tenha aprendido a lição

Essa é a elite que brada a redução da maioridade penal. Cadeia para quem, desde a tenra idade, ameaça seu patrimônio. Mas pelo visto é uma redução setorizada da maioridade penal. Ela serve só para a ralé, criada sem saúde, educação e, muitas vezes, a presença paterna.

Para a elite, crimes hediondos cometidos pelos seus pimpolhos são apenas traquinagens. Que culpa tem os filhotes se, usando a desculpa esfarrapada do pai de um dos facínoras, a mulher é mais frágil e, por isso, fica mais facilmente com hematomas???

Que educação é essa que, com o consentimento paterno, permite esse e outros comportamentos anti-sociais, lastreados pelo status social?

sábado, 7 de julho de 2007

Até a pé nos iremos...II

O Eugênio Dialógico Neves deu a sugestão de outro nome para ser aplicado no emblema alvi-negro-azúlvio, em razão da possibilidade do Britto vir a ser o novo presidente do Grêmio. A sugestão foi tão boa que gerou um novo emblema que condiz com essa atroz possibilidade.

E gerou também, esse sim baseado nome sugerido pelo Eugênio, o novo mascote do Grêmio.


quinta-feira, 5 de julho de 2007

Fraude do selo poderá atingir R$ 3 milhões.

Deu no Correio do Povo de Hoje:

A Polícia Federal e a comissão de sindicância da Assembléia Legislativa investigam denúncia de desvio de verbas no parlamento gaúcho que podem atingir R$ 3 milhões.

A falcatrua é atribuída a um funcionário de carreira e a investigação corre em sigilo.

Eu acho impossível um funcionário arrecadar essa quantia em toda, revendendo selos postais sem a retaguarda de algum parlamentar. Como a casa possui uma máquina franqueadora para postagem é, no mínimo, estranho que ninguém tenha se dado conta do volume em compra de selos. Vamos esperar que a mídia e os políticos tratem esse caso com o mesmo carinho com que trataram a CPI dos Correios. Bem, essa é a minha esperança. Concordam comigo o duende, o unicórnio e o elefante rosa com asinhas de libélula, que estão aqui ao meu lado.

Roriz.

O Roriz entregou a rapadura de vez, com sua renúncia mais rápida que um raio. Geralmente os políticos denunciados por bandalheiras cerram fileiras, fazem discursos inflamados em sua defesa, com direito a toda uma pirotecnia de choro e lágrimas e, no último momento, renunciam. Mas o senador, aquele mesmo que mandou passar fogo em funcionário público, não pestanejou e sartou de banda. O seu suplente, do mesmo balaio, se assumir, está com uma penca de processos nas costas. Ê, beleza!!!


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And the Oscar goes to...



Meu blog mal nasceu e já recebi duas 'medalhas'. A do Blog Activista recebi do Moço da Bodega. O Laughin Blogger recebi do Kayser. Baita honra. Prometo fazer juz aos selos, sendo mais humorista, blogológicamente falando e mais Activista. Agradeço de coração.

Até a pé nos iremos...

Sou colorado, secador, mas isso é demais. Britto como presidente do Grêmio. Será que o arsenal de boquinhas desse camarada não acaba nunca??? O cara vendeu o que pode, fez um governinho meia-boca e está sempre com o burro amarrado na sombra. Será uma administração tipo Azaléia, com jogadores sendo dispensados na véspera do final de ano com um pé na bunda? O Kayser já tinha dado uma letra numa postagem do seu blog. Agora o Guga Türk confirma isso no Alma da Geral. Se for necessário eu compro um título de sócio-remido-gremista-
fanático-desde-criancinha só para participar do impeachment dessa figura. E eu que achava que o Corínthians estava mal, nas mãos do Berezowski.

Vladacrúsius. Nota de esclarecimento.













Quando eu postei aquele achado arqueológico sobre os desejos tresloucados e transilvânos da nossa Grâ-Lider-da-ordem-da-pantalha-do-eucalipto-andando-de Segway eu não fazia idéia do períodico em questão. Conferindo os comentários do post faço o registro da colaboração dos blogueiros Sr. F e Achantha. Eles informam que a revista em questão é a Playboy. Eu acho que deveria ser impressa uma edição especial, comemorativa ao relato da nossa (nossa quem, cara-pálida) governadora, a PLAYBLOOD. Agradeço aos amigos pela colaboração.

Buracos: Baita Azar do Oliveira Garcia.

Baita azar do Oliveria Garcia e baita charge do Kayser. Foram fazer um peeling na avenida e esqueceram a coitada na mesa de cirurgia, com os pontos abertos. Quem ainda não deu uma voltinha por ela, faça, eu recomendo. E façam isso por volta das duas da madrugada. Tem muito mais adrenalina do que bungee-jump. Tem o slalow no escuro, mais emocionante do que um Paris-Dakar. E tudo isso com aquela sensação de segurança que só o governo (hahaha) Yeda pode proporcionar. Issaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! A Baltazar tem buracos, ou tem uma Baltazar dentro de um buraco, mas também tem um blog, o Buracos da Baltazar. Confiram.

quarta-feira, 4 de julho de 2007